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最初在那些年里，我们很容易受到suv：鹤立鸡群，让驾驶者可以指挥，随时检查车辆和行人；
刷它疯狂的感觉，让人肌肉丰满，容易滚动侧石；。它重新定义的自由和空间，让车轮不仅扩展的距离，可以携带更多的家庭的梦想。。。。然后很容易做出选择
200000越野车内，要舒适，只担心越野车，想锻炼和控制翼虎不要选择
但如果你想要舒适平滑和动态，是追求技术和不想放弃尖端技术。。。
我很抱歉
在那个时候，你别无选择？
或妥协，或增加预算。老虎只有挣扎翅膀和越野车，还谈什么“消费升级”。幸运的是，最近一轮巨大的“消费升级运动并没有忘记汽车行业。相反，在suv的细分市场表现突出(200000)，成为“运动”的先锋，先锋。
我们不仅可以看到通过创新的生产线，工艺调整，逐步摆脱“傻大厚”标签是翼虎，也可以看到科技力量继续寻求新的越野车。最重要的是，我们的球员，像新吉普车指导人的外观，动力，和能源消耗的完美转换，传统意义上的“”已经成为“消费升级运动”最受欢迎的消费者的关注。
今天，一些人依靠“经验”越野车可能继续选择逃避是没有错
但正如书名所暗示的，如果只有两个之间的斗争，固执的认为翼虎和越野车性能和电线杆的代表，那就不要谈什么“消费升级”。“消费升级”从“心”开始。
汽车的“心脏”，电力系统一直是我们关注的焦点。“消费升级运动”，无论我们谈论翼虎的性能，或谈论越野车实质性的和持久的，或一个新的吉普车优秀全面的指南，可以绕过核心技术在电力系统升级。目前业界普遍有一个共识：如果新吉普车导游带着表1.4 t火- Air2引擎可以释放早一点，将扫描“2016年十大引擎”列表。
从参数上看，最大165马力引擎，最大功率121千瓦，2500年左右可以冲进牛、峰值扭矩，以惊人的86千瓦电力。书很漂亮，但真正帮助的椽子收获，还依靠其独特的技术多的空气。简单的分析多空气，这种技术应该说从传统的发动机气门控制技术。传统的进气阀打开和关闭进气凸轮轴通过一系列的固定机械连接控制，无论发动机的工作状况，进口阀开启和关闭我们的旅行时间是固定的。
和携带多空气引擎，取消了凸轮机构在进气阀端，采用灵活的快速电子液压控制阀门打开和关闭，直接做任何控制进气阀开放时间长度和角度，可以实现“级”，“呼吸”，在发动机的性能，还可以降低功率输出的挫败感。进气道流进气阀门开度的控制，可以减少泵损失，发动机转速的响应，实现动态待命。例如，运动员跑步速度的过程中，传统的发动机气门控制技术只能让运动员以恒定的呼吸频率和肺扩张应对多变的运动状态。
这意味着当运动员速度、引擎无法获得更多的天然气，以确保能源供应，当运动员慢，不能搬到降低进气控制能源消耗。和多空气的引入，不仅运动员可以自由控制呼吸频率，而且还可以控制肺扩张的自由，通过精确的计算和控制，这些运动员的运动可以确保最好的状态。此外，本田cr - v发动机可变气门正时系统(智能)技术，原则上，也是一种可变气门升程技术。
只有一个全新吉普指南是在表1。比4 t火多Air2引擎的不同的方法实现，和出现很多。I - vtec的结构和工作原理并不复杂，引擎使用第三个摇臂凸轮是意识到，和第三个看似复杂变化的气门升程。
当发动机达到一定的转速，计算机可以命令电磁阀液压系统，促进摇臂内的小活塞，使三个摇臂锁于一体，由高角度凸轮在一起，那么气门升程和开放时间相应增加，使单位时间内的体积大，发动机功率更强。由于结构的简化，I - vtec技术在一定程度上，提高了发动机的耐久性，但截面的阀门调节方式或类型发动机的输出功率并不是线性的。或使用例子来说明运动员，因为加入了I - vtec技术，运动员可以自由的过程中速度控制肺扩张量，以提高或降低音量。但对呼吸频率控制，在一定的速度范围内是恒定的，只有在达到一定的速度可以呼吸频率增加或减少。
比较多的“无级控制”空气，I - vtec仍然存在。但也是技术的缺陷，使“齿轮齿轮阀”成为了本田引擎独特的乐趣。与汽车的前两个引擎相比，福特与1胶囊。
5 t发动机落后的技术水平和一个类。尽管EcoBoost技术也使它有一个可变气门正时技术，但引擎只能控制进气阀和排气阀打开，并通过阀门开度精确控制音量大小。
像运动员在跑步的过程中，只能依靠控制呼吸频率尽可能增加体积，但无法控制肺扩张量是相同的大小
有点了解的运动常识理解，这必须是一个更少的职业运动员。“消费升级”基于“配置升级”。技术进步最大的好处就是人们可以用更低的成本比以往任何时候都更优秀的经验。
在五年前，人们期望标准低于200000 suv是ABS + + 4安全气囊。
今天，在这个层次上，没有，没有任何汽车无钥匙进入/启动，没有发动机起停技术，可以不参加这种级别的竞争
今天我们来看一看，同样的价格大约在200000年，我们可以买一个全新的吉普指南如何配置，翼虎，越野车。新的吉普指南2017 2017吨自动”版本
官方指南19.980000年年。随着新吉普车指导人的顶级模特，200 t自动成为享受版本是很有吸引力的配置。
不仅携带7速双离合器变速箱的主要在同一水平上，或只在200000年三辆车可以买携带力量的全景天窗+电动尾门+汽车氙气大灯，电动座椅调节+反向图像+真皮座椅
但从的角度来看，一个新的吉普指南2017年2017吨自动成为高级版有两个其他车辆拉开配置优势至少价值20000元以上。
此外，值得一提的是一个全新的吉普指南后座支持4/2/4褶皱，褶皱4/6较其他两个模型。设计，家庭汽车的过程中可以提供更好的空间可用性
翼虎2017款1.5 t EcoBoost 180两个白金机翼
厂商定价：21.780000年。以“紧凑型SUV配置”基准声称福特逃脱，这是在200000元级别的配置对比南方是完全关闭的距离。
在膝部气囊，轮胎尺寸这几个方面收回的一些点，但无钥匙进入/启动，扭转形象缺失，或让它“消费升级运动”缺乏竞争力。作为唯一的三个模型与方向盘的转变，从一定程度上，提高了翼虎气质和可玩性
本田cr - v 2015段2.0 l两种驱动方式
厂商定价：19.980000。有人说，落后的越野车不仅是室内设计的商业，科技的配置水平，事实上整个车的设计理念有一些跟不上2017年的主要趋势。
尽管电动天窗，发动机起停、轮胎压力监测和ESC这些配置是完美的，但脚制动汽车制动器、手动空调这两个配置显然是时代的产物。
和缺乏温度分区控制，汽车空调这两个配置，相信会有一个大多数城市消费者
以上，最近是分享你的车和纠结的消费者，尽管我们面临一个“选择越多，越难选择”的问题，但我相信你会找到什么是最适合你。“关于“消费升级”“。
也是一种商品，我们总是觉得有些不喜欢那个时代的产物，“另一种”商品，感觉就像当下流行“消费升级”。
